كاوتش وبطاريات عربيات تويوتا
تويوتا من أكتر العربيات اللي بتلف في الشارع المصري، وأكتر سؤال بيجيلنا في المحل في طنطا هو أبسط سؤال ممكن: مقاسي إيه؟ الباقي كله — الماركة، السعر، امتى أغيّر — بييجي بعد كده.
عشان كده حطينا جدول المقاسات في الأول، قبل أي كلام. لو ده كل اللي جاي عشانه، تقدر تقفل بعد الجدول عادي.
مقاسات كاوتش تويوتا في جدول واحد
| الموديل | الجيل والسنين | المقاس الأصلي من المصنع |
|---|---|---|
| كورولا | E140 / E150، من 2007 لـ 2013 | 195/65 R15 |
| كورولا | E170، من 2014 لـ 2019 | 195/65 R15 في الفئات العادية · 205/55 R16 في الفئات الأعلى |
| كورولا | E210، من 2019 وطالع | 205/55 R16 |
| كامري | XV50، من 2012 لـ 2017 | 215/55 R17 |
| كامري | XV70، من 2018 وطالع | 215/55 R17 في الفئة الأساسية · 235/45 R18 في الفئات الرياضية |
| راش | F800، من 2018 وطالع | 215/65 R16 |
| فورتشنر | AN50 / AN60، من 2005 لـ 2015 | 265/65 R17 أو 265/60 R18 حسب الفئة |
| فورتشنر | AN150 / AN160، من 2015 وطالع | 265/65 R17 أو 265/60 R18 حسب الفئة |
| لاند كروزر | الفئة 200، من 2007 لـ 2021 | 285/65 R17 أو 285/60 R18 حسب الفئة |
| يارِس | كل الأجيال | بُص على استيكر الباب جنب السواق أو الكتالوج — الهاتشباك غير السيدان، وبتختلف من سوق للتاني |
لو السطر مكتوب فيه مقاسين، الاتنين أصليين من المصنع للعربية دي. اللي عندك منهم متعلق بالفئة بتاعتك مش بإن واحد أحسن من التاني. استيكر الباب هيحسمها في خمس ثواني.
إزاي تقرا استيكر الباب
افتح باب السواق وبُص على حرف الباب من جنب الكالون. هتلاقي استيكر مكتوب عليه تلات حاجات: المقاس، والـ ، وضغط الهوا الصح قدام وورا. التلاتة دول من تويوتا نفسها، ومخصوص لعربيتك انت.
الرقم المحفور على حيطة الكاوتش نفسه ده حاجة تانية خالص — ده أقصى ضغط الكاوتشة تستحمله، مش الضغط اللي عربيتك عايزاه. امشي على الاستيكر.
كلمتين على كل موديل
كورولا
الكورولا ليها موضوع لوحدها على الموقع، مفصّل جيل جيل، لأنها العربية اللي بنركّب لها كاوتش أكتر من أي حاجة تانية. اقرا دليل كاوتش وبطارية كورولا بدل ما تمشي على السطر المختصر اللي فوق.
كامري
مقاس 215/55 R17 قاعد على الكامري في جيلين ورا بعض، وده معناه إنه من أسهل المقاسات اللي تلاقيها في مصر في أي ماركة وأي سعر. أما 235/45 R18 اللي في الفئات الرياضية فده كاوتش حيطته واطية: الدركسيون بيبقى أحسّ، بس المطاط اللي بينك وبين المطب بيبقى أقل بكتير. لو بتمشي على طرق وحشة، خُد بالك من دي قبل ما تشتري أرخص حاجة في المقاس.
راش
مقاس واحد بس على كل الفئات — 215/65 R16 — وده بيخلي الراش أسهل عربية في اللستة دي في الشرا. هي عربية عالية ورفيعة وخفيفة، فالراحة وقلة الصوت أهم فيها من الثبات في المنحنيات. مفيش أي داعي تدفع في كاوتش رياضي عليها.
فورتشنر
الجيلين الاتنين نزلوا بـ 265/65 R17 و 265/60 R18، يعني السنة مش هتقولك انت عندك أنهي واحد — الفئة هي اللي بتقول. وعلى الفورتشنر تحديدًا الـ Load Index مش تفصيلة تعديها: دي عربية شاسيه وبتتحمّل، والكاوتشة اللي درجة تحميلها بتاعة ملاكي تفضل غلط حتى لو المقاس مظبوط.
لاند كروزر
الفئة 200 من 2007 لـ 2021 نزلت بـ 285/65 R17 و 285/60 R18 كمقاسات مصنع، برضه حسب الفئة. نفس كلام الـ Load Index بس أهم. اللاند كروزر تقيلة وهي فاضية أصلًا.
يارِس
احنا مكتبناش مقاس لليارِس عن قصد. الهاتشباك والسيدان عربيتين مختلفتين بجنوط مختلفة، والسيدان اللي بتتباع في المنطقة دي مش دايمًا زي اللي في جداول أوروبا. بُص على استيكر الباب جنب السواق أو الكتالوج، أو هات العربية وإحنا نقراه معاك.
تختار الماركة إزاي بعد ما تعرف المقاس
ميشلان وبريدجستون وكونتيننتال دول الفئة الأعلى، وأغلب العربيات دي طلعت من المصنع عليهم. هانكوك وكومهو اختيار كويس بسعر أقل ومتوفرين في كل مقاس في الجدول اللي فوق. وعلى الفورتشنر واللاند كروزر بُص الكاوتشة معمولة لإيه مش بس اسمها إيه — كاوتشة أسفلت وكاوتشة All-Terrain بنفس المقاس بيتصرفوا بشكل مختلف تمامًا.
وده كله ميعلاش على الاستيكر. كاوتشة غالية بـ Load Index غلط أوحش من كاوتشة رخيصة بالـ Load Index الصح.
اللي بيموّت الكاوتش في مصر
الحرارة والعمر بيقتلوا الكاوتش أكتر بكتير من الكيلومترات. ممكن تكون الكاوتشة لسه فيها نقشة كويسة وتكون خلصت خلاص.
- بُص على الـ على حيطة الكاوتشة — أربع أرقام، الأسبوع والسنة. بعد خمس أو ست سنين غيّرها مهما كانت شكلها.
- أي تشقق على حيطة الكاوتشة معناه إن المطاط عجز. ودي حاجة مبترجعش.
- أي نفخة أو ورم معناه إن السلك اللي جوه اتقطع. تتغيّر، متتصلّحش.
- النقشة نزلت لحد علامات التآكل اللي في المجرى.
- رجفة بتيجي على سرعة معينة وفضلت بعد الترصيص.
اقيس الهوا والكاوتش بارد، قبل ما تمشي، مرة كل شهر. الهوا الناقص في حر الصيف عندنا هو أسرع طريقة تودّي كاوتشة كانت لسه كويسة.
البطاريات
كل عربيات تويوتا اللي في الموضوع ده شغالة ببطارية 12 فولت رصاص عادية، فالكلام واحد عليهم كلهم.
البطارية الصح بتتحدد باللي موجود في عربيتك دلوقتي، مش باسم الموديل. طابق أربع حاجات من على ملصق البطارية اللي هتشيلها: الـ Ah، والـ ، الطرف الموجب على أنهي ناحية، ومقاس البطارية نفسه بحيث يقعد في المكان ويوصل للماسورة. اظبط الأربعة دول وأي ماركة محترمة هتعمل الشغل — فارتا، بوش، AC Delco، إكسايد كلهم موجودين وكلهم تمام.
مش هنكتبلك رقم لموديلك في الموضوع ده. نفس الكورولا ممكن تطلع من المصنع ببطاريات مختلفة حسب السنة والفئة، ورقم منقول من مدونة مصدر أوحش من الملصق اللي قاعد تحت كبوت عربيتك انت.
علامات إن البطارية بتودّع
- الموتور بيلف بتقل، خصوصًا أول مرة الصبح.
- النور بيضعف وانت واقف وبيقوى لما تدعس بنزين.
- احتجت كابلات شحن أكتر من مرة.
- صدأ أو تكلّس متجمع حوالين الأطراف.
- عدّى عليها تلات أو أربع سنين — الحر عندنا بيقصّر عمر البطارية عن اللي مكتوب على الكرتونة.
البطارية نادرًا بتنبهك بدري. لو عندك اتنين من اللي فوق، غيّرها قبل ما تسيبك في نص الطريق مش بعد.
تعالى نشوفها مع بعض
هات العربية لشاهين تاير في طنطا، ونقرا استيكر الباب معاك، ونتأكد من المقاس والـ Load Index، ونقيس البطارية تحت حِمل بدل ما نخمّن على عمرها. ولو اللي انت محتاجه حاجة مش عندنا، هنقولك كده برضه.
