الكاوتش والبطاريات لعربية نيسان صني
الصني تاكسي، وأول عربية لواحد، وعربية عيلة، وعربية توصيل — كل ده مع بعض، وفي مصر هي عاملة كل ده من أكتر من عشرين سنة. والمدة الطويلة دي هي بالظبط سبب إن كلام الناس عن مقاس كاوتشها بيطلع غلط: تلات عربيات مختلفة خدوا نفس الاسم، وجنطها من 14 لـ16، والشكل القديم فضل يتباع هنا سنين بعد ما اتغيّر في بلاد تانية.
يعني السنة اللي في الرخصة بداية، مش إجابة. تحت هتلاقي المقاسات الأصلية لكل شكل، وإزاي تحسمها من على العربية نفسها في عشر تواني.
مقاسات كاوتش الصني حسب الشكل
دوّر على الشكل والسنة، وبعدين اتأكد من على عربيتك قبل ما تشتري.
| السنوات | الشكل | المقاسات الأصلية | تعرفها إزاي |
|---|---|---|---|
| 2000–2006 (وفضلت تتباع في مصر سنين بعدها) | N16 — الشكل القديم المربّع | 175/70R14 | جنط 14، وحيطة الكاوتش عالية، وطاسات صغيرة. عالية وناعمة في الطريق. |
| 2011–2020 | N17 — الشكل المدوّر أبو شنطة كبيرة | 175/70R14 · 185/65R15 | جنط 14 على الفئة الأساسية و15 على الأعلى. ده أكتر شكل صني موجود في الشارع عندنا. |
| 2020 وطالع | N18 — الشكل الحالي، أعرض وأوطى | 195/65R15 · 205/55R16 | وش أحدّ وشكل أعرض. جنط 15 على الأساسية و16 على اللي فوقها. |
حاجة بتاخد عشر تواني وكلامها أقوى من أي جدول: افتح باب السواق واقرا الاستيكر اللي على حرف الباب. هتلاقي عليه المقاس والضغط اللي المصنع ظبطهم لعربيتك انت. ولو الاستيكر راح، المقاس كمان محفور على جنب الكاوتش اللي راكب دلوقتي — بس ده بيقولك ركّبوا إيه آخر مرة، وده مش دايماً هو الأصلي.
كلمتين عن الصني اللي على جنط 16
ناس كتير بتقول إن في مقاس 16 لـ«الفئات الأعلى» من الصني، ولازم نكون دقيقين في الكلام ده لأنه صح على شكل واحد بس. مقاس 205/55R16 أصلي على موديلات 2020 وطالع، ومش أصلي على أي شكل قبل كده. الـ N16 والـ N17 عمرهم ما خرجوا من المصنع على جنط 16 — وأعرض مقاس أصلي فيهم هو 185/65R15.
فلو الصني بتاعتك 2011–2020 وواقفة على جنط 16، يبقى الجنط ده اتركب بعد المصنع. ده مش غلط بالضرورة، بس ده تعديل ولازم نتعامل معاه كتعديل: اتأكد إن الكاوتش مش بيحكّ وانت بتلف اللف الكامل والعربية محمّلة، واستنى إن الطريق يبقى أنشف شوية والعداد يكدب حبة. وماحدش يبيعهولك على أساس إنه «المقاس الأصلي بتاع فئتك».
تختار الكاوتش إزاي
الصني عربية خفيفة، تقلها قدام، وغالباً بتمشي محمّلة — أربع ركاب وشنطة مليانة. التركيبة دي بتخلي تحمّل الكاوتش أهم فيها من أغلب العربيات اللي في حجمها.
- . ماينفعش يقل عن اللي على استيكر الباب. ولو العربية شغالة — تاكسي أو توصيل أو مليانة على طول — يبقى ده الرقم اللي تتشدد فيه، مش اسم الماركة.
- تاريخ الـ . أربع أرقام بتقول أسبوع وسنة التصنيع. اطلبه. الكاوتش الرخيص كتير بيبقى رخيص لأنه بضاعة قديمة، والمطاط بيهرّ وهو واقف في المخزن.
- سرعة التحمل. زي الاستيكر أو أعلى. النزول تحتها مالهوش أي فايدة وليه تمن حقيقي.
- غيّر الأربعة، أو على الأقل الاتنين اللي على نفس المحور. وماينفعش أبداً مقاسين مختلفين على محور واحد.
إمتى تغيّر
- لما النقشة تنزل لحد علامات التآكل اللي جوه المجاري.
- تشققات في المطاط من على الجنب — بتحصل كتير في الصني اللي بتقعد في الشمس طول اليوم.
- أي انتفاخ على الجنب. ده تلف في هيكل الكاوتش من جوه، والكاوتش ينزل فوراً.
- العربية بتشد ناحية، أو كاوتش قدام بياكل من طرف واحد بس. اكشف على الضبط الأول قبل ما تصرف على كاوتش، وإلا الطقم الجديد هياكل بنفس الطريقة.
البطارية
الصني موتورها بنزين صغير وكهرباها بسيطة، يعني مش محتاجة بطارية غالية. محتاجة البطارية الصح، والمواصفة بتفرق بين التلات أشكال، وكمان بتفرق بين سوق وسوق في نفس الشكل.
اشتري على أساس الورقة، مش على أساس سنة الموديل
قبل ما تشتري، اقرا البطارية اللي في العربية دلوقتي وسجّل أربع حاجات:
- — السعة. خليها زيها، أو أعلى شوية لو هتدخل في مكانها.
- — تيار التشغيل. زيها أو أعلى.
- ناحية الأقطاب — الموجب على أنهي ناحية. الكابلات مش هتوصل للناحية التانية.
- مقاس البطارية — لازم تقعد مظبوطة في مكانها والمشبك يقفل عليها.
إحنا مش هنقولك رقم Ah من سنة الموديل، لأن نفس سنة الصني فعلاً طلعت من المصنع ببطاريات مختلفة على حسب السوق. الورقة اللي على البطارية في عربيتك هي المواصفة.
علامات إنها قرّبت تخلص
- بتقل في التدوير أول مرة الصبح.
- الأنوار بتضعف بشكل واضح والعربية واقفة.
- لمبة البطارية نوّرت — وممكن تكون البطارية وممكن يكون الدينامو. اختبرها الأول قبل ما تغيّر أي حاجة.
- احتاجت كابل شحن أكتر من مرة. البطارية اللي فضيت لآخرها نادراً ما بترجع زي الأول.
من تلات لأربع سنين عمر واقعي في حر مصر. ولو العربية تاكسي بتمشي مشاوير قصيرة طول اليوم، استنى الرقم الأقل — الدينامو مش بيلاقي مشوار طويل يشحنها فيه بالكامل.
حاجات بتطوّل عمر الاتنين
- اقيس الضغط والكاوتش بارد، مرة في الشهر، على أساس استيكر الباب. الصني اللي شايلة ركاب طول اليوم غالباً ماشية بضغط ناقص، والضغط الناقص بيقتل جوانب الكاوتش في الحر ده.
- لف الكاوتش بين الأماكن مع كل صيانة — قدام بيشيل الشغل كله تقريباً.
- اكشف على الضبط بعد أي مطب وحش.
- خلي أطراف البطارية نضيفة ومربوطة. الطرف السايب بيعمل زي البطارية الميتة بالظبط.
- لو العربية بتقعد مدة من غير شغل، شغّلها ومشّيها مشوار مرة في الأسبوع، أحسن من إنك تسيبها واقفة تدوّر خمس دقايق.
لو هتشتري من شاهين تاير
إحنا في طنطا وبنشوف كل أشكال الصني، وفيهم كتير من الشكل القديم لسه شغال وبيأكل عيش. هات العربية، أو ابعتلنا صورة لاستيكر الباب وصورة للورقة اللي على البطارية، وإحنا هنجيبلك المواصفة بالظبط. ولو اللي بتطلبه تكبير مقاس مش المقاس الأصلي، هنقولك على ده قبل ما يتركب على العربية — مش بعدها.
